ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ

ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ? ಕಾರ್ಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಸಕ್ರಿಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
.

“ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ” ಮತ್ತು “ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ” ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುವು?

1. ಸುರಕ್ಷಿತ ದೇಹ: ಸುರಕ್ಷಿತ ದೇಹದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ರೂಪವು ಕಾರ್ ಕೋಣೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ದೇಹದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನ್ವಯವು ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಬಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, “ಮೃದು ರಕ್ಷಣೆ” ಮತ್ತು “ಕಠಿಣ ರಕ್ಷಣೆ”.

"ಮೃದು ರಕ್ಷಣೆ" ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಚನೆಯ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಭಾಗದ ಕುಸಿತದ ಮೂಲಕ, ಮೊದಲೇ ಮಡಿಸುವ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ, ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;

"ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾರ್ಟಿ" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಬಲವಾದ ದೇಹದ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನವು ವಿರೂಪತೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

2. ಸೇಫ್ಟಿ ಬೆಲ್ಟ್: ಸೇಫ್ಟಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಲ್ಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಾಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸುರಕ್ಷತಾ ಗಾಜನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೃದುವಾದ ಗಾಜು ಮುರಿದಾಗ, ಇದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚಿನಿಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರನ್ನು ನೋಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಗಾಜಿನ ಮೂರು ಪದರಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಪದರವು ಬಲವಾದ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪದರಗಳು ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಪದರಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ, ಗಾಜಿನ ture ಿದ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

4. ತಲೆ ಮತ್ತು ಗರ್ಭಕಂಠದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಸನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

5. ಕ್ಯಾಬ್ ಹಿಂದುಳಿದ ಶಿಫ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಟ್ರಕ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಡೀ ಕ್ಯಾಬ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಕ್ರಿಯ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುವು?

.

2. ಬಾಡಿ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇಎಸ್ಪಿ / ಡಿಎಸ್ಸಿ / ಟಿಸಿಎಸ್ / ವಿಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಸ್ಥಿರತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅದರ ಹೆಸರಿನ "ಎಸ್ (ಟೇಬಿಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ)" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಾಕು, ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ, ವಾಹನವು "ವರ್ತನೆ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕ ಚಕ್ರದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಚಕ್ರದ ಹಾದಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದದ್ದು,