1. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸಿ
ನಿಮ್ಮ ಶಾಕ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಪಂಕ್ಚರ್ಡ್ ಟೈರ್ ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿತು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದೇ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಟೈರ್ 3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
2. ಬಲ್ಜ್
ಒಂದು ಶಾಕ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಗುಂಡಿಗಳು, ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್ನ ಭಾಗಗಳು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್ ಪರದೆ. ತಂತಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದೇ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಉಬ್ಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಟೈರ್ ಬ್ಲೋ out ಟ್ ಅಪಾಯವಿದೆ.
3.ಪ್ಯಾಟರ್ನ್
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಕ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ವೇರ್ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮಾದರಿಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ಗಂಭೀರ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಟೈರ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೇಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಶಕಾರಿ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
4. ಏರ್ ಒತ್ತಡ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಕ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲನಾ ಘಟಕಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು 2.0 ಪಿಎ ಮತ್ತು 2.2 ಪಿಎ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. (ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ). ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
5.
ಕೆಲವು ಶಾಕ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ “ಪಾಪ್” ಧ್ವನಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕೇಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ ಬಳಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲುಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಗೆಯಲು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನೀವು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ, ಅದು ಟೈರ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೈರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
6. ಬಿಡಿ ಟೈರ್
ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ನಿಜವಾದ ತುರ್ತು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಕ್ಮನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ತೈಲ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆದರುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕಲೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಡಿ ಟಿಐಆರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: MAR-05-2024
