EGR ಕವಾಟದ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ

1. EGR ಕವಾಟ ಎಂದರೇನು

EGR ಕವಾಟವು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಳಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಲೋಹದ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

EGR ಕವಾಟವು ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು, ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ದಹನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. NO ಸಂಯುಕ್ತಗಳ, ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ. ಕಾರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ದಹಿಸಲಾಗದ ಅನಿಲವಾಗಿದ್ದು ಅದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇದು ದಹನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. EGR ಕವಾಟ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

EGR ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲವು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, EGR ಕವಾಟವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ CO2 ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಭಾಗವಾಗಬಹುದು. ದಹನದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೀಗೆ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ NOx ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3.ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮ

 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು VIengine ಒಂದು ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ EGR ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

EGR ಕವಾಟವು ಜಾಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲವು ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, NO ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿ ತಿರುಚುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.