ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟದ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ

1. ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟ ಎಂದರೇನು

ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ ಎನ್ನುವುದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಳಿ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಲೋಹದ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ದಹನ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಯಾವುದೇ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಇಎನ್‌ಜಿ ಕವಾಟವು ದಹನಕಾರಿ ಕೋಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ದಹನಕಾರಿ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇದು ದಹನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲವು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ CO2 ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಭಾಗವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು, ಹೀಗೆ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮಂದಗತಿಯ ಪರಿಣಾಮ

 ಎಮಿಷನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು vienನಿಜವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು GINE ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟವು ಜಾಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲವು ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿ ತಿರುಚುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.