ಶಾಕ್ಮನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜ್ಞಾನ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ದೇಹದ ಘಟಕ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಲಿಂಕೇಜ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ) ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ವ್ಯವಸ್ಥೆ).

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ,ಆಡುತ್ತಾರೆಭರಿಸಲಾಗದ ಪಾತ್ರ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದ್ದಾಗಬಡವರು, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಸಹಜ ದಹನ, ಆರಂಭಿಕ ದಹನ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ವಸ್ತುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತೈಲವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೋಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದ್ದಾಗ,

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲವನ್ನು ಇಂಧನದಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರಣದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದಹನದ ಕ್ಷೀಣತೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒರಟಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಶಕ್ಮನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.