ಶಕ್ಮನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜ್ಞಾನ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಘಟಕದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ದೇಹದ ಘಟಕ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ) ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ವ್ಯವಸ್ಥೆ).

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ,ನುಡಿಸುಭರಿಸಲಾಗದ ಪಾತ್ರ.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದ್ದಾಗಬಡ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಸಹಜ ದಹನ, ಆರಂಭಿಕ ದಹನ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ವಸ್ತುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ತೈಲ ಕ್ಷೀಣತೆ, ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೋಕಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದ್ದಾಗ,

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲವನ್ನು ಇಂಧನದಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸವು ಒರಟಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೋಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಕ್ಮನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.