ಶಾಕ್ಮನ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯ

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ,ಶಕ್ಮನ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ಗಳುವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವರ್ಕ್‌ಹಾರ್ಸ್‌ಗಳಾಗಿ ನಿಂತುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ ,, ಶುಷ್ಕ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸುವುದು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಾದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅಪಘರ್ಷಕ ಕಣಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕುಸಿಯುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾದ ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಧೂಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅಪರಾಧಿ ಎಂದು ಧೂಳು, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಸ್ತುವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ನುಸುಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ದೃ fill ವಾದ ಶೋಧನೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನೀರು ತೆಗೆಯುವಿಕೆ. ನೀರು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ತುಕ್ಕು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ನಾಶವಾದ ಭಾಗಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿಡಲು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇಡೀ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ.

ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಷ್ಟೇ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಹನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಅಧಿಕಾವಧಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, 16 - 33 ° C ಯ ಆದರ್ಶ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳಂತಹ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಶಕ್ಮನ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ಗಳುಶುದ್ಧೀಕರಣ, ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಜೋಡಣೆ. ಇದರ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಾಳಿಕೆಗಳ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಶಾಕ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.