ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಜಾಗತಿಕ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಚಿಲ್ಲರೆ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿವೆ. .ಜಾಗತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವರ್ಗದ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿವೆ

ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಇತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಾಗಿಸುವ ಟನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋ, ಲೈಟ್, ಮಧ್ಯಮ, ಹೆವಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ.1956 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಲಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಚಾಂಗ್‌ಚುನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನ್ಯೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು - ಜಿಫಾಂಗ್ CA10, ಇದು ನ್ಯೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರು, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ರಚನೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಬದಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಚೀನೀ ಕಾರುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆ.

ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಎಂದರೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಉಕ್ಕು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು, ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹಗಳು, ರಬ್ಬರ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇವುಗಳು ಫ್ರೇಮ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ದರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆ ಸರಕುಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಮಧ್ಯಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಟ್ರಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ವತಂತ್ರ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಚೈನಾ ಫಸ್ಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್, ಚೀನಾ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್, ಶಾಕ್ಮನ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಗಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಟ್ರಕ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ.ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಶಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ.2021-2022 ರಲ್ಲಿ, “ಹೊಸ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ” ದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕುಸಿದಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆ “ಕ್ಲಿಫ್” ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಉದ್ಯಮಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಂಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯು ಕುಸಿದಿದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1.34 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳು, 0.27% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಕುಸಿಯಿತು.2023 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಮೂಲ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜ್ಯವು ಹಲವಾರು ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, 2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1.029 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. , 6.1% ಹೆಚ್ಚಳ.ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಒಲವು, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೆಲೆ ಕುಸಿತ, ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದಹನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಬೇಡಿಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದು ಬಾಹ್ಯ ಅವಲಂಬನೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚೀನಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 191 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು 17.9% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 162 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 20.8% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಪರಿಣಾಮ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.ಚೀನಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಆಮದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಮೂಲವು ಕ್ರಮೇಣ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್‌ನಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತೂರಿಕೊಂಡಿದೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ನಗರೀಕರಣವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಏರಿಕೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಚೀನೀ ಟ್ರಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 4.239 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಳ 20%.2022 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ದೇಶೀಯ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚೀನಾದ ರಸ್ತೆ ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚಿಪ್‌ಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೊರತೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2.453 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 33.1% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಚಿಲ್ಲರೆ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತವು ಚೀನಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2.453 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 14.3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪರಿಸರದ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಇದು ನಿವಾಸಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಸಹಬಾಳ್ವೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಚೀನಾ "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ತಂತ್ರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ, ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ತಾಣವಾಗಿದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 103% ರಷ್ಟು 99,494 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ;ಚೈನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣವು 24,107 ಆಗಿತ್ತು, 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 8% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಮೈಕ್ರೋ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮೊದಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು.ನಗರ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಏರಿಕೆಯು ಮೈಕ್ರೋ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಲೈಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವವು, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಲೈಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಲೈಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 26,226 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, 50.42% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, "ವಾಹನ-ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ" ವಿದ್ಯುತ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮೋಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 29.73% ರಷ್ಟು 20,127 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮವು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ

2023 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಸಾರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.ಜನರ ಅಡ್ಡ-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹರಿವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಮೊದಲು ಅದೇ ಅವಧಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸರಕು ಥ್ರೋಪುಟ್ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆ.2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು 40.283 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 7.1% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಚೀನಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.2023 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು 29.744 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣದ 73.84% ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು 7.4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆರ್ಥಿಕ ಜಾಗತೀಕರಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಉತ್ಕರ್ಷದಲ್ಲಿದೆ, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಹೆದ್ದಾರಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ, ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗವಾಗುತ್ತಿದೆ, ವಸ್ತುಗಳ ಇಂಟರ್ನೆಟ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ, ಚೀನಾದ ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ನವೀನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಂತಹ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆಟೋ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ಚಾಲನೆಯಂತಹ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೌಂಟ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2019 ರಲ್ಲಿ $9.85 ಶತಕೋಟಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು $55.6 ಶತಕೋಟಿಗೆ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಚಾಲಕ ರಹಿತ ಕಾರುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳು, ಅಪಘಾತ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದವು.ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರುಗಳು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತವೆ, ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಕ್ಲೌಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, SHACMAN ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಿಕೆ, FAW Jiefang, Sany Heavy Industry ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಜಡತ್ವವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಬಫರ್ ಸಮಯ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಲ್ಲದ ಗಣಿಗಳು, ಲೋಹದ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಚಾಲಕರಹಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚೀನಾ ಮಾಡಿದೆ.ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆಯು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.